Benzinski trimer zastaje kad pritisnete plin: iz kojih razloga benzinski trimer zastaje kad mu date plin? Što učiniti ako se kosačica pokrene i zaustavi u praznom hodu?

Benzinski trimer i benzinski trimer strojevi su koji ne samo da kose travu, već je i nekoliko puta više režu nego njihovi kolege s električnim motorom. Jednom kada kosač ili benzinski trimer neko vrijeme stane i postupak košnje odmah usporava.

Dijagnostičke značajke

Dobro postavljeno pitanje već je pola odgovora. Činjenica će znatno ubrzati potragu za rješenjem - pod kojim okolnostima benzinski trimer ili rezač benzina zastaje, i to:

  • odmah nakon starta;
  • kada neko vrijeme radi u praznom hodu - nakon jedne ili nekoliko minuta;
  • kada pritisnete gumb za plin (ili dugme) - ili ubrzo nakon početka rada na velikim, blizu maksimalnih brzina;
  • pod velikim opterećenjem (na primjer, za orezivanje grmlja, košenje gustog i visokog korova);
  • prilikom zagrijavanja na hladnom - nepotrebno se zagrijava (kosačica je zastala zbog pregrijavanja);
  • nakon otvaranja zaklopke za zrak.

Ovisno o tome koja je od okolnosti razjašnjena tijekom preddijagnoze, metoda uklanjanja traži specifičniji uzrok neispravnosti škare ili trimera.

Glavni razlozi

Mogući razlozi iz sljedećih razloga zbog kojih se motor za rezanje ili trimer zaustavlja prilikom pokušaja ponovnog pokretanja i nastavka prekinutog rada:

  • problemi s motorom;
  • kvar na sustavu opskrbe benzinom i uljem;
  • oštećenja cjevovoda (kapilare, crijeva, odvojne cijevi);
  • kvarovi u sustavu paljenja.

Ovdje nije dovoljan opći opis problema s kosom ili trimom. Jasan i neposredan popravak, visokokvalitetna usluga nemoguća je bez navođenja utvrđenog uzroka.

Prilikom uplinjavanja

Pritisnete gas i trimer prestane raditi, ne razvija brzinu. Mogući sumnjivi uzroci su:

  • postavka rasplinjača je zalutala, što se pojavljuje sa sve većim opterećenjem samog pogona - nakon dugog praznog hoda ili pri radu u ekstremnim uvjetima;
  • ventil za gorivo je začepljen naslagama;
  • kabel rasplinjača je labav i obješen;
  • crijevo za dovod goriva je nepotrebno razvučeno, moguće poderano;
  • nepovratni ventil (odzračnik) je začepljen naslagama - gorivo ne ulazi u spremnik za gorivo.

Važno! Kvarovi na samom rasplinjaču odaju se vibracijama rezača benzina.

S porastom brzine

Ako je motorna kosa (ili trimer) zastala prilikom dodavanja broja okretaja motora, provjerite ima li u uređaju sljedeće simptome:

  • začepljenje ili zalijepljenje ventila ugrađenog u poklopac spremnika za gorivo;
  • kršenje podešavanja ventila;
  • neispravnost klipova i cilindara - od vibracija tijekom rada kose ili trimera, slučajnih udara izravno u sesiji košnje;
  • kršenje opskrbe smjesom zrak-gorivo;
  • dodatno pumpanje zraka u motor;
  • pucanje crijeva za usis goriva, popuštanje njegovih spojeva.

Kad se smjesa zrak-gorivo u potrebnim dijelovima isporuči motoru na vrijeme, motor sagorijeva količinu koja je uspjela teći od posljednjeg zaustavljanja i sam se opet zaustavlja.

U praznom hodu

Kad trimer ili škare pokrenete u praznom hodu, ustanovite da se uređaj pokreće - ali zastaje nakon, recimo, 5-10 minuta. Razlozi mogu biti sljedeći:

  • začepljenje, kršenje prilagodbe rasplinjača;
  • početno netočna postavka mehanizma ventila rasplinjača;
  • začepljenje zračnog filtra;
  • smanjenje brzine mjenjača (ako postoji) - nepravilan omjer smjese zrak-gorivo;
  • začepljenje leptira za gas;
  • prodor viška zraka u sustav goriva;
  • ponestaje goriva u spremniku (i ulja u spremniku ako je motor četverotaktni).

Ako postoje problemi izravno s rasplinjačem, stroj će se zaustaviti i nakon hladnog starta i nakon pokretanja na već pokrenutom motoru.

Odmah nakon starta

Zastoj rezača ili trimera odmah nakon starta posljedica je sljedećih razloga:

  • neravnoteža prethodno podešenih ventila;
  • početno netočno podešavanje mehanizma ventila;
  • začepljenje ventila za dovod goriva naslagama;
  • crijevo je istrošeno ili labavo.

Zbog pokvarenog algoritma ubrizgavanja goriva, rezač benzina ili trimer snažno vibrira tijekom rada.

Tijekom zagrijavanja motora

Ako se motor prebrzo zagrije, pregrije se - kosačica ili trimer radi neravnomjerno, kao da se trza. Tada staje. Razlog može biti sljedeći:

  • kipući benzin;
  • žica za paljenje je oštećena (loša izolacija);
  • zavojnica u sustavu paljenja zamjetno je izgorjela, pojavili su se kratki spojevi između preokreta.

Isto zagrijavanje primjećuje se i kada se koristi rotacijski prigušivač (umjesto diska).

Kad se otvori zaklopka zraka

Rezač ili trimer za benzin zaustavlja se kad se gas podigne iz sljedećih razloga:

  • pumpanje viška zraka zbog puknuća usisnog crijeva za gorivo;
  • uljne brtve su istrošene;
  • nepravilno funkcioniranje jedinice za doziranje goriva i zraka kada se miješa.

U ovom slučaju odmah zaustavite kosačicu.

Načini za uklanjanje loma

Na rasplinjaču su mogući sljedeći radovi:

  • čišćenje i podešavanje ventila za dovod goriva;
  • sličan rad s ventilom koji ispušta ispušne plinove i pare (nakon izgaranja goriva);
  • zamjena slabije opruge na ulaznom ventilu;
  • obnavljanje napetosti kabela rasplinjača;
  • zamjena usisnog crijeva za gorivo, provjera i jačanje oslabljenog spoja;
  • promjena zaklopke okretnog diska;
  • zamjena neispravne žice ili zavojnice za paljenje.

Popis izvedenih radova može također uključivati ​​čišćenje mlaznica (u četverotaktnom motoru), zamjenu podloški ventila, brtvila u čepovima spremnika itd.

Savjeti za rad

Vrijedno je obratiti pažnju na nekoliko preporuka za rad s benzinskim rezačem ili trimerom, koji produžuju životni vijek uređaja do nekoliko puta.

  • Čim primijetite da nož za rezanje ili trimer vibrira, odmah prekinite s radom i provjerite ispravnost određenih dijelova.
  • Namjestite ventile i provjerite rad klipova i cilindara, očistite i promijenite mlaznice, počevši od zahtjeva navedenih u korisničkom priručniku i preporuka majstora servisnog centra.
  • Kad mjehurići zraka uđu u sustav zbog slomljenog crijeva za gorivo, napunite plin. Kad benzin gori s većim brojem okretaja motora, bit će manje mjehurića plina. Ali ovo je privremena mjera. Rastavite jedinicu što je prije moguće i uklonite uzrok prekomjernog usisavanja zraka.
  • Ne upotrebljavajte jedinicu u hladnom vremenu bez zagrijavanja motora - pod opterećenjem često može zastati. Ovdje je učinak isti kao u slučaju kada je vozač automobil upalio na -40 i odmah krenuo, ne čekajući da se motor zagrije.
  • Nemojte ostavljati stroj na cesti. U slučaju nesreće, udara, odmah će se pokvariti, a to će kupnju nove jedinice učiniti potrebnom mjerom. Automobil koji se u njega zabio, u najboljem slučaju, zadobit će oštećenja na tijelu i braniku.
  • Izbjegavajte raditi kosilicom ili trimerom po kišnoj oluji. Ulazak vode u zrak u najgorem slučaju može uzrokovati eksploziju motora. Slične su se situacije pojavile s automobilima.
  • Ne koristite neprovjerena automobilska ulja i masti. Kosačica zagrijava motor više nego što bi to učinio sam automobil - ako se pregrije, automobilsko ulje izgubit će svojstva podmazivanja. Pretvorit će se u izgorjeli reagens - ljepljiv, previše viskozan i viskozan, poput loživog ulja. Odmah će zaustaviti (i ugasiti) motor.
  • Ako je ulje staro, prethodno ispušteno iz spremnika stroja ili druge (ili iste) kosilice (na četverotaktnom motoru), podmirite je, filtrirajte da uklonite nečistoću i metal. Nabavite svježe motorno ulje što je prije moguće.
  • Ako je motor dvotaktni, promatrajte omjer benzina i ulja. Za sastave s mineralnim uljima iznosi približno 34: 1, za polusintetičke - 42: 1, za čisto sintetičke - 50: 1. Ne kršite ove razmjere: "podmazani" benzin neće izgorjeti i brzo začepiti motor, "ne podmazan" - ubrzat će trošenje njegovog kretanja dijelovi.
  • Što se tiče viskoznosti, zimska ulja uključuju ulja s oznakom: SAE-0W / 5W / 10W / 15W / 20W / 25W. Ljeto - SAE-20/30/40/50/60. Na primjer, SAE 10W-40 već je višerazinsko ulje (kada kosilica radi od proljeća do uključivo jeseni). Obavezno provjerite kod proizvođača koje ulje trebate.
  • Uvijek koristite visokokvalitetni benzin koji je očistio proizvođač.
  • Preporučeni oktanski broj benzina je AI-92/95/98. Korištenje 76. može dovesti do nestašice motora u pogledu snage, često zastoja ako se napuni, na primjer, 76. ili 80. benzin.
  • Ako niste sigurni u samostalno rješavanje problema s plinskom kosilicom (koja ne ubrzava i često zastaje), nazovite majstora ili se obratite servisnom centru za popravak motociklističke i vrtne opreme. Stručnjacima nije čudno raditi ovaj posao umjesto vas.

Pridržavajući se svih ovih mjera predostrožnosti, pružit ćete svojoj kosilici dugogodišnji plodonosan rad, a sebi - luksuz njegovanih travnjaka, udobnost i udobnost prilikom košenja nepotrebnog raslinja na svojoj lokaciji.

    Za razloge zbog kojih se motorni stroj zaustavlja kad pritisnete plin, pogledajte sljedeći videozapis.